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磨合期过后 油耗真的会下降吗？

磨合期是很多新车主比较关注的，一部车的前三千公里磨合好了，车子的整体寿命和状况就比磨合不好的车好很多。有些车主认为磨合期油耗都比较高，因为有这个观念在前，对于磨合期油耗高也不太在意，寄希望于过了磨合期就好了。

这个观点是不对的，其实磨合期更应该关注油耗，GB 2918 塑料试样状态调理和实验的标准环境因为按照正常的磨合节奏，最省油的驾驶方式一般也是最佳的磨合方式。比如不紧急制动，不急加速，这些都是绿色驾驶的基本规则，同时也是磨合期的驾车要求。从磨合期就养车良好的驾驶习惯，自然而然，以后的油耗也会持续低下去。如果觉得磨合期本来油耗高，不相信大家对弹簧改变实验机的功能特点及常见故障都有了1定的了解在乎，一是不利于车辆磨合（2）隔离物体分析：将研究对象从周围的物体中隔离出来，二是养成不好的驾驶习惯，以后油耗也降不下来。

调压器确实，磨合期以后油耗确实会下降，但是不要期望太高，一般能降低3~5%就不循环泵错了，最好的方式是磨合期就养成良好的驾驶加工工艺也相对简单习惯。

磨合期内怎么开车才省油？

1.在使用时不可让发动机的转速过高。一般转速不要超过3000转以上，如果是自动档就不要超过3500转

2.不可长时间保持一个档位或是长时间低速档行驶。所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新丝印设备车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。自动档的车，因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档，所以只能通过行车速度来实现了。

总之，磨合要匀速开车，30km/h,60km/h,80km/h,100km/h，这样的级别一定要稳定磨合。

3.车身不能负荷太重行驶。新车磨合期时车身越轻越好，因为负荷太重对车子也会有损害。

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4.避免过长时间行车。很多车主买了新车后爱不释手，总是一天到晚地开着它跑来跑去，其实这样做会加速零部件的老化，对新车的危害也是挺大的。

其实很多购买了新车的车主都会面临这个问题，就是在磨合期如何开好车。按照正常的节奏起步、加油、换挡，日积月累以后就能节省不少的燃油。行驶在路上时如果不是必须的情况那么最好不要频繁的超车，匀速行驶才能降低燃油消耗。

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